Πειρατεία λεωφορείου και μεγάλη ληστεία στην Ξάνθη

Κινηματογραφική και πρωτοφανής χαρακτηρίζεται η ληστεία 29 εμπόρων από τη Θεσσαλονίκη ,στην Ξάνθη από «πειρατές» που κατέλαβαν το λεωφορείο τους.
Τα θύματα της ληστείας επέβαιναν σε λεωφορείο που κάνει τακτικό δρομολόγιο με κατεύθυνση τη Θεσσαλονίκη και είχαν κάνει στάση στο Fresh, το βράδυ της Κυριακής γύρω στα μεσάνυχτα. Ανεβαίνοντας στο λεωφορείο για να συνεχίσουν το ταξίδι τους οι 29 επιβάτες και οι δύο οδηγοί, δύο από τους επιβάτες με την απειλή χειροβομβίδας και  καλάσνικοφ κατέλαβαν το λεωφορείο το οποίο είχαν υπό ομηρία για λίγα λεπτά.
Το οδήγησαν στην αγροτικη περιοχή της Χαίτης - ανάμεσα σε Φελώνη και Διομήδεια-   όπου τους περίμεναν άλλοι τρεις συνεργοί τουςμε μικρά φορτηγά. Οι δράστες πήραν από τους εμπόρους όσα χρήματα είχαν επάνω τους και υπολογίζονται σε 30.000 ευρώ ενώ πήραν, επίσης τα κοσμήματα που φορούσαν με τη βία. Μάλιστα, όπως ανέφεραν κάποιοι από τους επιβάτες όσοι αντέδρασαν δέχτηκαν τα χτυπήματα των «πειρατών» ενώ κάποιοι προσπάθησαν και έκρυψαν όσα κοσμήματα πρόλαβαν. Λίγη ώρα αργότερα ακούστηκαν σειρήνες της Αστυνομίας και οι δράστες τράπηκαν σε φυγή.
Ελληνικά και ρωσικά μιλούσαν οι δράστες
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν, οι έμποροι είχαν σκοπό να αγοράσουν εμπορεύματα από την Κωνσταντινούπολη και έτσι είχαν πάνω τους αρκετά χρήματα. Οι ληστές μιλούσαν  ελληνικά αλλά και ρώσικα και ήταν αρκετά αποφασισμένοι. Τα θύματα της ληστείας παρέμειναν στην Ξάνθη, όπου έδωσαν καταθέσει μέχρι το πρωί, όταν και αναχώρησαν με άλλο  λεωφορείο για τη Θεσσαλονίκη.
Μ. Χατζημεστής: "Δεν έγιναν αντιληπτό από κανέναν"
Τα θύματα της ληστείας δεν έκαναν δηλώσεις ενώ όπως ανέφερε σε δηλώσεις του Μπάμπης Χατζημεστής, ιδιοκτήτης του Fresh, καμία ύποπτη κίνηση δεν παρατηρήθηκε ενώ δεν έγινε αντιληπτό από τους θαμώνες και το προσωπικό, ότι το λεοφωρείο είχε καταληφθεί από "πειρατές"

Πόσα...εκατομμύρια cds διατέθηκαν με τις εφημερίδες το 2010 !

Τα τελευταία 2 χρόνια(τουλάχιστον) φαίνεται πως δύο μεγάλοι κλάδοι, αυτός της έντυπης ενημέρωσης και αυτός της μουσικής βιομηχανίας, βιώνουν ίσως την μεγαλύτερη κρίση.

Και η αλήθεια είναι πως μάλλον πλέον το ένα έχει καταλήξει να εξαρτάται από το άλλο. Έτσι λοιπόν, οι εφημερίδες χρειάζονται τα μουσικά cd προκειμένου να πείσουν τον πελάτη για το προϊόν τους αλλά και τα μουσικά cd χρειάζονται τις εφημερίδες γιατί με διαφορετικό τρόπο δεν θα είχαν τις πωλήσεις που έχουν με αυτό τον τρόπο.

Σύμφωνα λοιπόν με τα φύλλα των εφημερίδων που πουλήθηκαν το 2010, μαζί διατέθηκαν και πάνω από .........25.000.000 CDs (τεμάχια) !!!...

• Οι εφημερίδες που έδωσαν τα πιο πολλά μουσικά cds με τα Κυριακάτικα φύλλα τους είναι οι εξής :

1.Πρώτο Θέμα 7 069 710 τμχ.

2.Real News 4 297 300 τμχ.

3.Ελευθεροτυπία 2 821 190 τμχ.

4.Ελεύθερος Τύπος 2 643 570 τμχ.

5.Καθημερινή 2 618 120 τμχ.

6.Τα Νέα 2 460 610 τμχ.

7.Veto 1 074 590 τμχ.

8.Βήμα 971 130 τμχ.

9.Εθνος 849 080 τμχ.

10.Espresso   710 190 τμχ.

11.Ελεύθερος Τύπος 668 520 τμχ.

Σύνολο : 26. 184. 010 Cds ( ενώ με και με τις μικρότερες κυκλοφορίες υπολογίζονται σε πάνω από 28.000.000 τμχ.)

---

• Οι μουσικές συλλογές με τις περισσότερες πωλήσεις είναι οι εξής :

1.M. Χατζιδάκις (Καθημερινή, 16 Cds) 2 618 120 τμχ.

2.Γ. Πάριος (Πρώτο Θέμα, 6 Cds) 1 238 060 τμχ.

3.Δ Μητροπάνος (Πρώτο Θέμα, 7 Cds) 1 188 070 τμχ.

4.Χ.Αλεξίου (Ελευθεροτυπία, 6Cds) 740 000 τμχ.

5.Γ. Μπιθικώτσης (Real News, 6 Cds) 674 120 τμχ.

6.N.Μόσχουρη (Έθνος, 6Cds) 663 690 τμχ.

7.N.Ξυλούρης (Πρώτο Θέμα, 4Cds) 636 380 τμχ.

8.80's greatest hits (Βήμα, 4Cds) 561 170 τμχ.

9.Σάκης Ρουβάς Best (Πρώτο Θέμα,4Cds) 519 420 τμχ.

10.Πρωτοψάλτη Live (Πρώτο Θέμα, 4Cds) 514 580 τμχ.

---

Μάλιστα το πιο συνηθισμένο πλέον είναι και οι περισσότερες νέες κυκλοφορίες πλέον να γίνονται μέσα από τα Κυριακάτικα φύλλα πολλών εφημερίδων.

• Έτσι, Οι νέες κυκλοφορίες μουσικών Cds μέσα από τις εφημερίδες με τα μεγαλύτερα νούμερα έχουν ως εξής :

1. Γ.Πάριος (Real News) 172 110 τμχ.

2. Ν.Θεοδωρίδου(Πρώτο Θέμα) 135 350 τμχ.

3. Σ.Γονίδης (Πρώτο Θέμα) 133 130 τμχ.

4. Αντύπας (Πρώτο Θέμα) 130 060 τμχ.

5. Π. Ζήνα (Πρώτο Θέμα) 127 180 τμχ.

6. Έλενα Παπαρίζου(Real News) 127 040 τμχ.

7. Α.Πρωτοψάλτη (Real News) 126 360 τμχ.

8. Αντώνης Ρέμος (Πρώτο Θέμα)  123 340 τμχ.

9. Φ.Πλιάτσικας (Πρώτο Θέμα) 120 580 τμχ.

10. Γ.Μαζωνάκης (Πρώτο Θέμα) 117 540 τμχ.

11. Δέσποινα Βανδή (Real News) 107 020 τμχ.

12. Βίσση-Καρβέλας (Real News) 96 570 τμχ.

Ανταρσία στα διόδια

Η δικηγόρος Ελένη Λαφτσή άρει τις φοβίες, λέγοντας ότι η αστυνομία δεν μπορεί να επέμβει γιατί δεν είναι παράβαση ΚΟΚ, το φωτογραφικό υλικό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί γιατί είναι ιδιωτική διαφορά και προσκρούει στην διάταξη περί προσωπικών δεδομένων

«Θέλω να τονίσω εκ μέρους της επιτροπής ότι υπάρχει ένα συνεχώς αυξανόμενο και διογκούμενο κίνημα κατά των διοδίων σε όλη την Ελλάδα και καθ’ όλο το μήκος της Εγνατίας Οδού που εκφράζει την δικαιολογημένη αγανάκτηση των Ελλήνων πολιτών ενάντια σε αυτή την φρικτή τακτική των ιδιωτικών εταιριών, να εγκαθιστούν έναν υπερβολικά μεγάλο για τα ελληνικά δεδομένα αριθμό σταθμών διοδίων και που είναι το χειρότερο οδικό δίκτυο που δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη, η Εγνατία οδός» θα πει η δικηγόρος Ελένη Λαφτσή που εκπροσωπεί την επιτροπή στην περιφέρεια της Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης όπου κι εδώ ετοιμάζονται σταθμοί διοδίων. Φιλοξενήθηκε στην εκπομπή «πολιτικό ταγκό» του ράδιο Χρόνος 87,5fm όπου αποκάλυψε τις πραγματικές διαστάσεις  ενός θέματος που προκαλεί την οργή των οδηγών. Κι ενώ ανακοινώθηκαν χθες νέες αυξήσεις διοδίων το κίνημα καλεί σε ανταρσία και μη πληρωμή σαν μια απτή πράξη αντίδρασης. Ειδικότερα στην Ανατολική Μακεδονίας Θράκη καλεί τους πολίτες να συμμετάσχουν έτσι ώστε να αποφευχθούν τετελεσμένες καταστάσεις.



Πόσα έχουν εισπράξει μέχρι τώρα γνωρίζουμε κ. Λαφτσή;
-Αυτό κανείς δεν το ξέρει, όλα αυτά γίνονται εν κρυπτώ, δεν μας έχουν δώσει στοιχεία.
Το τίμημα είναι πολύ τσουχτερό, τελευταία είχαμε και μεγάλες ανατιμήσεις με αποτέλεσμα οι Έλληνες πολίτες να υφίστανται μέσα σε όλο αυτό το πλαίσιο της οικονομικής κρίσης που έχει διαμορφωθεί, μια περαιτέρω λεηλασία των εισοδημάτων και του βιοτικού τους επιπέδου. Οφείλουμε να τονίσουμε ότι τα διόδια εισπράττονται από ιδιωτικές εταιρίες, εκτός των Μαλγάρων που είναι κρατικά, στις οποίες το κράτος έχει παραχωρήσει με χαριστικές και αποικιοκρατικού τύπου θα τολμούσα να πω συμβάσεις, τους αυτοκινητόδρομους που κατά κανόνα βέβαια αυτοί φτιάχτηκαν και φτιάχνονται με κρατικές και ευρωπαϊκές επιδοτήσεις.
Το κράτος παραχώρησε στην εταιρία, η εταιρία έβαλε ενέχυρο το αντίτιμο των διοδίων στις τράπεζες και τώρα λένε «υπάρχουν πολίτες που δεν πληρώνουν, εμείς θα τα πάρουμε από το κράτος».
-Το ζήτημα είναι όμως ότι αυτούς τους δρόμους τους έχει φτιάξει το κράτος με ευρωπαϊκές επιδοτήσεις. Αυτό το οδικό δίκτυο που η ελληνική πολιτεία όφειλε να το παράσχει στους πολίτες τουλάχιστον πριν από 30 χρόνια και που ακόμη δεν έχει ολοκληρωθεί.

Μα πληρώνουμε και τα τέλη κυκλοφορίας, αυτή την έννοια δεν έχουν τα τέλη κυκλοφορίας;
-Ακριβώς, τους έχουμε πληρώσει και μέσα από την τακτική μας φορολόγηση κάθε χρόνο και μέσα από τα υπερβολικά διογκωμένα τέλη κυκλοφορίας και υπάρχουν και κάποιες κρατήσεις που γινόταν ακριβώς γι’ αυτό τον σκοπό, υπήρχαν κάποια ταμεία εθνικής οδοποιίας και λοιπά, τα οποία επί χρόνια εισέπρατταν για αυτό τον σκοπό και ακόμη αυτό το δίκτυο δεν έχει ολοκληρωθεί . Κι εν πάση περιπτώσει μέσα σε ένα σκηνικό κρίσης που η κυβέρνηση επί 1,5 τουλάχιστον χρόνο αναθεωρεί συμβάσεις και ισοπεδώνει εργασιακά κεκτημένα δικαιώματα, όπως είδαμε, δεν μπορεί να αφήνει στο απυρόβλητο και να μην αγγίζει τους μεγαλοεργολάβους και τις πολυεθνικές, γιατί όλα αυτά γίνονται με τις ευλογίες και με την άδεια της ελληνικής κυβέρνησης. Είναι αλήθεια ότι εργολάβοι και κυβέρνηση, αυτό το κίνημα που έχει αναπτυχθεί και που παίρνει και συνεχώς μεγαλύτερες διαστάσεις, το είχαν υποτιμήσει, πίστευαν ότι ήταν μεμονωμένες αντιδράσεις και τώρα που βλέπουν ότι συνεχώς διογκώνεται, έχουν επιδοθεί σε έναν αγώνα εκφοβισμού των πολιτών για να ανακόψουν αυτή την δυναμική που αναπτύσσει το κίνημα, λέγοντας κάποια διάφορα ανυπόστατα που δεν μπορούν να εφαρμοστούν γιατί θα είναι και παράνομα και παράλογα και άδικα και αντισυνταγματικά.
Δηλαδή η κάθε εταιρία έχει προφανώς φωτογραφήσει το κάθε αυτοκίνητο, τον κάθε συμπολίτη που περνάει...
-Δεν έχει δικαίωμα να χρησιμοποιήσει τις φωτογραφίες αυτές, μέχρι στιγμής η αρχή προστασίας προσωπικών δεδομένων δεν έχει δώσει την άδεια στις εταιρίες να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες. Επίσης πρόκειται για μία ιδιωτική διαφορά ανάμεσα σε ιδιώτες, δεν μπορεί να βεβαιωθεί ούτε στην εφορία, πρέπει να πάει στα δικαστήρια η εταιρία, εφόσον εγώ δεν πληρώσω, αλλά θα πρέπει να προσκομίσει, για να βεβαιώσει ότι εγώ πέρασα από τα συγκεκριμένα διόδια, την συγκεκριμένη φωτογραφία την οποία δεν μπορεί μέχρι στιγμής γιατί δεν έχει άδεια από την αρχή προστασίας προσωπικών δεδομένων…
Άρα στην ουσία εκφοβίζουν τους πολίτες και δεν νομίζω μια εταιρία να προχωρήσει σε μηνύσεις και αγωγές για 2,5 ή 10 ευρώ.
-Εμείς τους προκαλούμε, ως συντονιστική επιτροπή να πάμε στα δικαστήρια για να δούμε ποιος στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι ο παράνομος και ποιος ο νόμιμος. Μέχρι στιγμής δεν έχουν εκδοθεί διαταγές πληρωμής και δεν πρόκειται να εκδοθούν με αυτό το νομικό πλαίσιο που υπάρχει.
Άρα απώτερος στόχος τους είναι να πιέσουν το κράτος από την πλευρά τους, αν δεν πληρώνουν οι πολίτες, θα μας τα πληρώσεις εσύ ή αποχωρούμε και δώσε μας τις ποινικές ρήτρες που μας χρωστάς.
-Είναι μια διαδικασία εκφοβισμού του κράτους μέσω των πολιτών.
Δεν μπορεί να υπάρξει αστυνόμευση δεν έχει δικαίωμα, δεν είναι παράβαση του ΚΟΚ οπότε η αστυνομία σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να παρέμβει. Είναι ιδιωτική διαφορά.
Τα ρωτώ αυτά για να ενημερωθούν οι συμπολίτες μας που μπαίνουν σε αυτή την διαδικασία, γνωρίζω αρκετούς που περνάνε κάνοντας στην άκρη την μπάρα. Δηλαδή και αστυνομικός να έρθει δεν μπορεί να σου πει τίποτα, δεν έχει καμία δικαιοδοσία;
-Καταρχάς δεν μπορεί να σε εμποδίσει να περάσεις γιατί αποτελεί ποινικό αδίκημα, αποτελεί παράνομη κράτηση και δεύτερον η αστυνομία σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να παρέμβει γιατί αφορά διαφορά ανάμεσα σε ιδιώτη. Το μόνο που μπορεί να κάνει ο ιδιώτης είναι αν δοθεί κάποια στιγμή, που εγώ το θεωρώ χλωμό αυτό το πράγμα, άδεια για την χρήση των φωτογραφιών, να εκδίδει με βάση τις φωτογραφίες αυτές διαταγές πληρωμής οι οποίες θα μου κοινοποιούνται εμένα, εγώ θα τις ανακόπτω στα δικαστήρια και η ελληνική δικαιοσύνη θα αποφανθεί στο τέλος στο ποιος έχει δίκαιο.
Η επιτροπή που έχετε συνεργάζεται με το γενικότερο κίνημα που υπάρχει κατά των διοδίων;
-Βέβαια υπάρχει συνεργασία και με τις τοπικές επιτροπές της Ξάνθης αλλά και με το πανελλαδικό συντονιστικό.
Ισχύει η νομοθεσία ότι έπρεπε παράλληλα, για να μην πληρώνουν κάποιοι πολίτες διόδια, ενδεχομένως τα διόδια να εγκατασταθούν έξω από την Ξάνθη και θέλω εγώ να πάω από την Ξάνθη προς την Καβάλα, ισχύει ότι έπρεπε να είναι έτοιμοι κάποιοι παράδρομοι για να εξυπηρετούν τον πολίτη;
-Φυσικά, έπρεπε να υπάρχουν ασφαλείς παράδρομοι, οι οποίοι να εξασφαλίζουν σε εμένα την ασφαλή μου διέλευση. Αυτό το παράπλευρο οδικό δίκτυο δεν υπάρχει αυτή την στιγμή, υπάρχει μόνο η επίσημη Εγνατία Οδός την οποία καλούν εμένα και όλους μας, αυθαίρετα να την πληρώσω, εφόσον την έχω χρυσοπληρώσει επανειλημμένα και μέσω της φορολογίας και μέσω των τελών κυκλοφορίας και λοιπά. Ας φτιάξουν αυτό το δίκτυο των παράδρομων, το οποίο πρέπει να μου παρέχει ασφάλεια και από εκεί και πέρα ας απαιτήσουν εφόσον το κράτος έχει εκχωρήσει αυτό το δικαίωμα στις εταιρίες, να πληρώσω.
Στην Ευρώπη τι συμβαίνει, οι πολίτες πληρώνουν εκεί; Με τον ίδιο τρόπο λειτουργούν και εκεί; Πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας και διόδια;
-Όχι βέβαια, αυτό μόνο στην Ελλάδα συμβαίνει. Συνήθως στις ευρωπαϊκές εξελιγμένες και ανεπτυγμένες χώρες, υπάρχουν σταθμοί διοδίων στην είσοδο και στην έξοδο των συνόρων, γι’ αυτούς που δεν είναι πολίτες της χώρας αυτής, δεν φορολογούνται ώστε να πληρώνουν για την χρήση των οδικών δικτύων, ο ξένος που μπαίνει πληρώνει ένα αντίτιμο ανά χιλιομετρική απόσταση. Αυτό θα μπορούσαν να το κάνουν και εδώ, να εγκαταστήσουν στους Κήπους ή στις περιοχές εξόδου από την χώρα, για τους ξένους που εισέρχονται, γιατί μια επίσημη δικαιολογία τους είναι ότι εισέρχονται πολλά φορτηγά από την Τουρκία και κάνουν χρήση των οδικών δικτύων και δεν πληρώνουν.
Μέχρι που θα το φτάσετε, τι βλέπετε να γίνεται;
-Βλέπουμε ότι το τελευταίο διάστημα το κίνημα μας διογκώνεται με εκρηκτικούς ρυθμούς. Αν δούμε όλο το σκηνικό όπως έχει διαμορφωθεί, η οικονομική κρίση και τις διαστάσεις που παίρνει, την αποβιομηχάνιση των περιοχών, την αύξηση της ανεργίας, τα λουκέτα στα μαγαζιά, το να σου ζητάνε επιπλέον για το αυτονόητο το οποίο έχεις πληρώσει ήδη μέσω των τελών κυκλοφορίας και της φορολογίας, να πληρώνεις επανειλημμένα, είναι κάτι υπερβολικό που τους πολίτες τους φέρνει μια περαιτέρω αγανάκτηση και θέλουν να την εκφράσουν.
Προσωπικά νομίζω ότι αυτό το κίνημα είναι μόνο στην αρχή του. Θα δούμε καταστάσεις διογκωμένες που δεν τις έχουμε ξαναζήσει στο παρελθόν.
Το μήνυμά σας;
-Νομίζω ότι θα πρέπει οι πολίτες, ακόμη και της περιοχής μας, αν και ακόμη δεν έχουμε δει τα διόδια στην περιοχή μας, θα πρέπει να πλαισιώσουν το κίνημα μας. Εξ άλλου όταν γίνουν και τα νέα διόδια προς την Θεσσαλονίκη, προβλέπονται 5-6 σταθμοί διοδίων θα πληρώνεις το ίδιο για βενζίνη και το ίδιο για διόδια. Το καλύτερο βέβαια θα ήταν να προλάβουμε πριν εγκατασταθούν, γιατί δημιουργείται μια κατεστημένη κατάσταση που είναι δύσκολο να ανατρέψεις, γι’ αυτό ζητάμε εκ των προτέρων να πλαισιώσουν την επιτροπή αυτή, ώστε να προλάβουμε καταστάσεις που μετά θα είναι πάρα πολύ δύσκολο να ανατρέψουμε.

Αφορολόγητα καύσιμα στους μεθοριακούς σταθμούς Κήπων, Ευζώνων και Κακαβιάς

«Η απόφαση αυτή, αποτελεί ταφόπλακα για τους πρατηριούχους», αναφέρουν μέλη της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας

Αντιδράσεις μεταξύ των πρατηριούχων υγρών καυσίμων, που δραστηριοποιούνται σε παραμεθόριες περιοχές, προκάλεσε απόφαση, σύμφωνα με την οποία τα πρατήρια που λειτουργούν στους μεθοριακούς σταθμούς Κήπων, Ευζώνων και Κακαβιάς (σύνορα με Τουρκία, Σκόπια και Αλβανία), θα διαθέτουν αφορολόγητα υγρά καύσιμα. Μάλιστα, όπως είπε, μιλώντας στο ΑΠΕ/ΜΠΕ, ο αντιπρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας (ΟΒΙ) και πρόεδρος πρατηριούχων νομού Κιλκίς Γιάννης Μαγλουσίδης, οι συνάδελφοί του θα ζητήσουν την άρση της απόφασης. Σε διαφορετική περίπτωση, ο ίδιος θα προτείνει στην Ομοσπονδία να προχωρήσει σε κινητοποιήσεις, όπως ο αποκλεισμός των μεθοριακών σταθμών με βυτιοφόρα. «Η απόφαση αυτή, αποτελεί ταφόπλακα για τους πρατηριούχους», πρόσθεσε και διερωτήθηκε για το εάν η συγκεκριμένη κίνηση λειτουργεί ως αντιπερισπασμός για την έξοδο Ελλήνων καταναλωτών στις χώρες αυτές, προκειμένου να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ τους. Ταυτόχρονα, διατύπωσε και το ερώτημα: «Πως θα εφοδιάζονται τα συγκεκριμένα πρατήρια που λειτουργούν σε νεκρή ζώνη;». Υποστήριξε ακόμη πως στους κόλπους των βενζινοπωλών επικρατεί μεγάλη αναστάτωση και σήμερα το πρωί το συγκεκριμένο θέμα θα τεθεί επί τάπητος στη συνεδρίαση του διοικητικού συμβουλίου της ΟΒΙ. Επίσης, αύριο, προτίθεται να καλέσει - πιθανόν στη Δράμα - σε συνεδρίαση τους προέδρους ενώσεων της χώρας, ώστε να οριστικοποιηθεί ο τρόπος αντίδρασής τους.
Κατηγορηματικά αντίθετη με τη συγκεκριμένη απόφαση δήλωσε πως είναι και η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Β. Έβρου, Βάσω Καλαϊτζή, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ. Πρόσθεσε δε ότι ο αριθμός των πρατηρίων της περιοχής που έβαλαν «λουκέτο» παίρνει πλέον «τρομακτικές διαστάσεις». Ανέφερε πως το 2010 έκλεισαν 35 πρατήρια, ενώ στο «κόκκινο» βρίσκονται και τα περισσότερα από τα 85 που λειτουργούν. «Η ισχύς της συγκεκριμένης απόφασης θα σημάνει απώλεια εσόδων τόσο για εμάς τους βενζινοπώλες, όσο και για το ελληνικό δημόσιο», υποστήριξε, από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Ιωαννίνων, Παντελής Κολόκας.

Στο μεταξύ, έντονη κινητικότητα παρατηρείται στο πρατήριο υγρών καυσίμων που υπάρχει στους Ευζώνους, οι εγκαταστάσεις του οποίου είναι ημιτελείς και παραμένει ανενεργό τα τελευταία πέντε χρόνια. Χθες το πρωί, κατέφθασαν στο χώρο τρία χωματουργικά μηχανήματα. Στόχος είναι να ολοκληρωθούν οι εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης των δεξαμενών και των αντλιών, ώστε και έτσι να μπορέσει να λειτουργήσει με το που θα δοθεί το «πράσινο φως», από την Πολιτεία.

Κύκλωμα διακινούσε Αφγανούς με αεροταξί από τη Χρυσούπολη

Μέλη κυκλώματος διακινητών μεταναστών καθώς και 15 Αφγανούς συνέλαβαν οι αρχές στο αεροδρόμιο της Χρυσούπολης.
 Η υπόθεση αποκαλύφθηκε το απόγευμα της Παρασκευής, στο αεροδρόμιο «Mέγας Αλέξανδρος», όταν μια 19χρονη Μαροκινή με Ιταλική άδεια διαμονής προσπάθησε να προωθήσει στη Γένοβα της Ιταλίας 15 Αφγανούς. Η νεαρή που εργάζεται σε τουριστικό γραφείο στο Μιλάνο, ήταν η ενδιάμεσος που επιχείρησε να συνοδεύσει προς το αεροδρόμιο της Γένοβας τους 15 Αφγανούς που είχαν έρθει από την Αθήνα και διέθεταν δανέζικες πλαστές ταυτότητες.
Εμφανίστηκαν ως τουριστικό γκρουπ, μεταξύ τους και ολόκληρες οικογένειες, όλοι τους εφοδιασμένοι  από τη 19χρονη με επαγγελματικές κάρτες. Για τη μετάβαση είχαν μισθώσει ιδιωτικά αεροταξί, ελληνικών συμφερόντων, που θα τους μετέφεραν στην ιταλική πόλη με πτήση τσάρτερ, και τα οποία περίμεναν στο αεροδρόμιο.
Συνελήφθη η 19χρονη, οι 15 Αφγανοί μετανάστες καθώς και τέσσερις αυτοκινητιστές που μετέφεραν τους αφγανούς από την Αθήνα στη Χρυσούπολη. Όπως προέκυψε, από την περαιτέρω αστυνομική έρευνα, οι Αφγανοί είχαν μεταφερθεί από την Αθήνα στην Καβάλα με τέσσερα (4) ταξί, έναντι του ποσού των 700 ευρώ το καθένα. Οι τέσσερις οδηγοί  εντοπίσθηκαν, από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Λάρισας, στο εθνικό οδικό άξονα ΠΑΘΕ, στο ύψος της Λάρισας και του Βόλου, όπου και συνελήφθησαν, επίσης.
Στην κατοχή των διακινητών βρέθηκαν, μεταξύ άλλων, κινητά τηλέφωνα, κάρτες τηλεφωνίας και χρήματα, τα οποία και κατασχέθηκαν. Παράλληλα, κατασχέθηκαν και τα τέσσερα ταξί, ως μέσα διακίνησης παράνομων μεταναστών.
Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν το Σάββατο στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Καβάλας. Προανάκριση διενήργησε το Αστυνομικό Τμήμα Αερολιμένα Καβάλας.   Η αστυνομική έρευνα συνεχίζεται στο πλαίσιο της διεθνούς αστυνομικής συνεργασίας.  Οι κατηγορίες που βαρύνουν τους συλληφθέντες αφορούν, κατά περίπτωση, τη χρήση πλαστών εγγράφων, απόπειρα παράνομης εξόδου από τη χώρα, διακίνηση – προώθηση παράνομων μεταναστών και εγκληματική οργάνωση.

Ενημέρωση και πρόστιμα στις προθέσεις του νέου Αντιδήμαρχου Καθαριότητας

Τις υποχρεώσεις των ίδιων των πολιτών σε σχέση με τα σκουπίδια μέσα στην πόλη, σκοπεύει να αναδείξει στην προσεχή του θητεία, ο νέος Αντιδήμαρχος Καθαριότητας στο Δήμο Ξάνθης Παναγιώτης Ταρενίδης.
Τα μεγάλα προβλήματα έλλειψης προσωπικού που παρουσιάζει η υπηρεσία σε συνδυασμό με τις συνήθειες των ξανθιωτών, αναγκάζουν τον Αντιδήμαρχο, όπως αναφέρει, να αλλάξει πολιτική στο θέμα των απορριμμάτων.
Η παύση των συμβάσιούχων που μέχρι σήμερα κάλυπταν τις ανάγκες που προέκυπταν σε προσωπικό καθώς και η συνταξιοδότηση 5 οδηγών το τελευταίο διάστημα, σύμφωνα με τον Π. Ταρενίδη, έχουν δημιουργήσει μια δύσκολη κατάσταση. Εκ των πραγμάτων, θεωρεί ότι η Υπηρεσία Καθαριότητας του Δήμου δεν θα μπορεί να ανταπεξέρχεται με τον τρόπο που το έκανε στο παρελθόν.
Οι επαγγελματίες στο στόχαστρο
Για το λόγο αυτό σκοπεύει να ενημερώσει την κοινή γνώμη, το προσεχές διάστημα, για τις προθέσεις του και να επισημάνει το πρόβλημα με τον τρόπο που αποθέτουν τα σκουπίδια τους οι πολίτες και, κυρίως, οι επαγγελματίες του κέντρου που θα βρεθούν στο στόχαστρο.
Ιδιαίτερα ο τρόπος που αφήνουν τις χαρτόκουτες σε καθημερινή βάση, ασυμπίεστες έξω από τους κάδους, δημιουργώντας μια εικόνα προβληματική στο κέντρο  και δυσχεραίνοντας την αποκομιδή τους. Για το λόγο αυτό στις σκέψεις του νέου Αντιδήμαρχου είναι, σύμφωνα με πληροφορίες του XanthiPress.gr, να κάνει χρήση της δυνατότητας που έχει η υπηρεσία να επιβάλλει πρόστιμα, κάτι που δεν εφαρμόστηκε ποτέ μέχρι σήμερα.
Εκστρατεία Ενημέρωσης για πολίτες ;
Παράλληλα στις προθέσεις  του Π. Ταρενίδη είναι και μια μορφή ενημερωτικής εκστρατείας προς τους πολίτες προκειμένου να ευαισθητοποιηθούν στο ζήτημα των σκουπιδιών. Ένα από τα παραδείγματα που φέρνει είναι η χρήση της υφασμάτινης τσάντας πολλαπλών χρήσεων για τα ψώνια των ξανθιωτών, που θα οδηγήσει σταδιακά στην πλήρη απόσυρση της πλαστικής σακούλας από τα καταστήματα και ειδικά τα σούπερ μάρκετ.
Πρόκειται για βήματα που έπρεπε να έχουν γίνει ήδη στο παρελθόν, αλλά φαίνεται ότι η οικονομική κρίση που πλήττει τις δυνατότητες των Δήμων, έχει επίδραση και επιστρατεύει αναγκαστικά την συμμόρφωση των πολιτών στις υποχρεώσεις τους. Αρκεί και από την πλευρά του Δήμου να καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια για την διατήρηση μιας πολιτισμένης εικόνας στην Ξάνθη.

Η Τουρκική “Ziraat Bank” δίνει δάνεια σε Έλληνες στρατιωτικούς στην Θράκη!

 

“Έφτασα εξω από την τουρκική τράπεζα της Ξάνθης.

Σήκωσα το κεφάλι μου και κοίταξα.... 

Πού μπαίνω; σκέφτηκα!Η ανάγκη όμως ήταν πολύ μεγάλη… Έπρεπε να πάρω δάνειο και οι Ελληνικές τράπεζες δεν μου έδιναν, αν και στρατιωτικός, επειδή δεν είχα εγγυητή!!! Πού να το βρω τον εγγυητή σε μία πόλη που δεν έχω φίλους παρά μόνο γνωστούς; Μας έκοψαν και από τον μισθό και ο προγραμματισμός της οικογένειας τινάχτηκε στον αέρα…

Προχώρησα και μπήκα μέσα… Κυριαρχεί το κόκκινο χρώμα, αλλά είναι φυσικό. Αυτή η τράπεζα είναι Τουρκική…

Πλησίασα σε έναν γκισέ και η κοπέλα που ήταν εκεί μου είπε:

“- Γκιουνάιντε. Άφεριμ αφέντιμ. Οζ Γκελντί;” (Καλημέρα. Καλώς ήρθατε κύριε. Τί κάνετε;)

- Καλημέρα, ανταπάντησα. Ξέρετε ήρθα να ρωτήσω για καταναλωτικό δάνειο…

Η κοπέλα κατάλαβε ότι δεν ήμουν μουσουλμάνος και μου μίλησε πλέον σε σπαστά Ελληνικά:

“- Φυσικά. Πείτε μου τί ακριβώς θέλετε;”

- ¨Ενα καταναλωτικό δάνειο. Θέλω να με ενημερώσετε για τους όρους και τι χρειάζεστε από χαρτιά, της είπα.

Έβγαλε κάποια χαρτιά που είχε μπροστά της, ξεχώρισε δύο και μου τα έδωσε, λέγοντάς μου ότι θέλει φωτοτυπία ταυτότητας και ένα εκκαθαριστικό της Εφορίας.

Πήρα τα χαρτιά στα χέρια μου και τα κοίταξα. Το ένα ήταν στα Αγγλικά και το άλλο στα Τούρκικα!!!

- Δεν καταλαβαίνω τίποτε, της είπα.

“- Είναι οι όροι του δανείου αυτοί και αν θέλετε μπορώ να σας ενημερώσω. Τι δουλειά κάνετε;”

- Στρατιωτικός, της απάντησα.

Η κοπέλα με κοίταξε σαν σαστισμένη, έδειξε να πάγωσε.
“- Μισό λεπτό, περιμένετε”, μου είπε και σηκώθηκε από τη θέση της. Πήγε σε ένα γραφείο που ήταν πίσω της και μίλησε σε έναν άνδρα.
Αυτός σηκώθηκε αμέσως. Με πλησίασε χαμογελαστός και μου ζήτησε ευγενικότατα να καθήσουμε στο γραφείο του. Με ρώτησε αν θέλω να παραγγείλω κάτι…!

“- Είστε στρατιωτικός ε; Ευχαρίστως να σας εξυπηρετήσουμε και να σας κάνουμε πελάτη μας. Πείτε μου, τι ακριβώς θέλετε να μάθετε για το καταναλωτικό δάνειο που είπατε στην κοπέλα…”

- Ξέρετε, με ενδιαφέρει το επιτόκιο, αλλά δεν έχω εγγυητές επειδή είμαι από αλλού και δεν γνωρίζω κανέναν εδώ, σε αυτή την πόλη…

“- Μην ανησυχείτε καθόλου. Το επιτόκιο είναι 3% και δεν θέλουμε εγγυητές”…
Έμεινα να τον κοιτάζω σαν χαζός…

- Και πότε θα πάρω τα χρήματα; τον ρώτησα.

“-Αμέσως μετά τις απαραίτητες υπογραφές. Δηλαδή σήμερα, όταν θα βγαίνετε από εδώ θα έχετε τα χρήματα μαζί σας. Μην ανησυχείτε καθόλου”, μου είπε, ενώ ήμουν σίγουρος πως το χαμόγελό του ήταν ειρωνικό, αφού και άλλοι από τριγύρω μας κοίταζαν χαμογελαστά.

Ένιωθα πολύ άσχημα, αλλά η ανάγκη ήταν μεγάλη. Ποιός ξέρει τι να σκεφτόντουσαν για εμένα και για το Ελληνικό Στράτευμα…!

- Μπορώ να το σκεφθώ και να επιστρέψω; ρώτησα τον κύριο με τον οποίο μιλούσα…

“- Φυσικά. Σκεφθείτε το και ελάτε όποτε θέλετε. Θα είναι μεγάλη μας χαρά να σας εξυπηρετήσουμε και να σας βοηθήσουμε…”, μου είπε.

Ναι, μεγάλη χαρά σκέφτηκα μέσα μου. Σηκώθηκα να φύγω, επειδή η ψυχή μου δεν άντεχε να δανειστώ από τουρκική τράπεζα… Δεν ξέρω, μπορεί τελικά να πάω, αφού οι δικοί μας με έχουν σαν σκουπίδι για πέταγμα και δεν νοιάζονται για τις πραγματικές ανάγκες της οικογένειάς μου…

Το γεγονός της δανειοδότησης Ελλήνων στρατιωτικών είναι αδιάψευστο, λόγω προσωπικής μαρτυρίας συγκεκριμένου δανειολήπτη, αλλά και προσκείμενων στρατιωτικών, στο φιλικό του περιβάλλον, που με πόνο ψυχής καταγγέλουν το οικονομικό αδιέξοδό τους μετά τα οικονομικά μέτρα που πήρε εναντίον τους η Τροϊκανή κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου.
Όπως καταγγέλουν, λόγω της ιδιότητάς τους που σημαίνει συνεχείς μετακινήσεις και της παραμονής τους μακριά από τον τόπο καταγωγής τους, δημιουργούνται οικονομικά προβλήματα στις οικογένεις στρατιωτικών που καλούνται να αντιμετωπίσουν σε πόλεις ή χωριά που δεν γνωρίζουν κανέναν.

Δηλαδή, πλήρως αβοήθητοι, πρέπει να ανταπεξέρχονται στα ό,ποια οικονομικά προβλήματα, τελείως μόνοι και επιφορτιζόμενοι το κόστος (όσο το δυνατόν αξιοπρεπούς) διαβίωσης των οικογενειών τους, προσπαθώντας ταυτόχρονα να ανταποκριθούν στις ανάγκες ικανοποιητικής παροχής στην εκπαίδευση των παιδιών τους…
Η κυβέρνηση, με την μείωση των μισθών, αλλά και η πρακτική των τραπεζών, που απαιτούν εγγυητές για καταναλωτικά δάνεια (άσχετα αν η μισθοδοσία των στρατιωτικών ικανοποιείται από τις τράπεζες από τις οποίες ζητάνε κάποιο δάνειο), έχουν οδηγήσει σε ένα λογικό, αλλά ταυτόχρονα και επικίνδυνο σημείο τους στρατιωτικούς που όμως πρέπει να μην χάσουν το ηθικό τους και να ανταπεξέλθουν ψυχικά και ηθικά απέναντι στις απειλητικές διαθέσεις της Ελληνικής Πολιτείας που εκδηλώνονται (και όχι μόνο οικονομικά) απέναντί τους.
Καλημέρα Ελλάδα, που βγήκες στο πωλητήριο με την μορφή καταναλωτικού δανείου..!!!
ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΠΟΙΟΣ ΚΥΒΕΡΝΑ ΑΥΤΗ ΤΗ ΧΩΡΑ;;;;;
ΔΕΝ ΒΛΕΠΟΥΝ ΤΗΝ ΑΜΥΝΑ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΝΑ ΒΟΥΛΙΑΖΕΙ;;;;;;;;
ΞΥΠΝΑΤΕ ΕΛΛΗΝΕΣ!!!!!!